В целях ускорения создания экологичной, низкоуглеродной и устойчивой системы цепочки поставок контейнерной отрасли, дальнейшего повышения глобальной конкурентоспособности и стабильности производственной цепочки контейнерной индустрии Китая, в соответствии с требованиями государственной политики «двойного углерода» и международных организаций в области экологичного низкоуглеродного развития, с учётом требований ассоциации к предприятиям-производителям контейнеров, основным поставщикам и на основе обширных исследований передовых отраслей Китая в области «двойного углерода», разработана настоящая программа работ.

I. Рабочая основа

Во-первых, предприятия-производители контейнеров проводят учёт углеродного следа основной продукции и сокращают выбросы путём снижения энергопотребления и замены на чистые источники энергии. Экологические инициативы в контейнерной отрасли уже начаты: производители контейнеров через расчёт углеродного следа продукции (CFP), экологические декларации продукции (EPD) и другие методы в основном освоили учёт общего объёма углеродных выбросов и структуры их источников для основной продукции. CIMC контейнер уже провел расчет углеродного следа для 12 ключевых продуктов, включая все стандартные сухих контейнеры, холодильные контейнеры и обычные специализированные контейнеры. Шанхайский хуаньюй опубликовала EPD для таких продуктов, как 20-футовые сухие контейнеры и 40-футовые холодильные контейнеры.Однако на уровне всей отрасли расчет углеродного следа и EPD проводятся только для представительных партий продуктов, не охватывают основные заводы по производству контейнеров и не осуществляются постоянно. Ключевые группы производителей контейнеров (CIMC контейнер, Шанхайский хуаньюй, Синьхуа Чанг и др.) улучшили эффективность использования энергии за счет технического модернизации оборудования (например, компрессоров, сварочных машин, электродвигателей). CIMC контейнер и Шанхайский хуаньюй запустили проекты по солнечной электростанции для замены на чистые источники энергии. Некоторые заводы по производству контейнеров получили статус национальных или провинциальных «зеленых заводов».

Во-вторых, относительно раннее начало экологичного низкоуглеродного развития в металлургической отрасли, находящейся выше по цепочке поставок, заложило хорошую основу для расчёта углеродного следа и декарбонизации сырья для контейнерной продукции. Сталь является основным источником углеродных выбросов контейнеров, а металлургическая отрасль — ключевой отраслью по энергопотреблению и выбросам CO₂. Под воздействием Министерства экологии и окружающей среды, Китайской ассоциации чёрной металлургии и других государственных органов и отраслевых организаций, экологичное низкоуглеродное развитие металлургии началось раньше и имеет хорошую основу. Расчёт углеродного следа для основных видов атмосферостойкой стали, используемой в контейнерах, уже завершён. Металлургическая отрасль создала платформу EPD для всей цепочки производства стали, публикуя экологические декларации соответствующей продукции. Компания Rizhao Steel, как основной поставщик атмосферостойкой стали для контейнеров, производит «зелёную сталь» с применением инновационных технологий интегрированного короткоцикличного экологичного низкоуглеродного производства ESP.

В-третьих, ускорение процесса декарбонизации в судоходной отрасли, находящейся ниже по цепочке поставок, повышает спрос на экологичные контейнеры. В июле 2023 года Международная морская организация (ИМО) приняла «Стратегию сокращения выбросов парниковых газов с судов 2023 года» (сокращённо «Стратегия 2023»), установив цель достижения нулевых чистых выбросов парниковых газов к 2050 году или около того. По сравнению со «Стратегией первоначальных шагов по сокращению выбросов парниковых газов в судоходстве 2018 года», требовавшей 50%-го сокращения выбросов к 2050 году, целевые показатели ужесточены. Maersk установил цель нулевых чистых выбросов к 2040 году, другие крупные международные судоходные компании — к 2050 году. Задачи по сокращению выбросов в судоходной отрасли напрямую повышают экологические требования международного контейнерного рынка к контейнерам. Часть судоходных компаний уже начала требовать предоставления данных об углеродном следе контейнерной продукции.

В-четвёртых, успешная реализация инициативы «замена растворителя на водную основу» в контейнерной отрасли и наличие организационной базы для отраслевых экологических инициатив. В 2016 году ассоциация организовала отраслевую инициативу по переходу на водорастворимые покрытия, что позволило эффективно сократить выбросы летучих органических соединений (ЛОС) в отрасли более чем на 85%, став образцом отраслевой саморегуляции. Инициатива «замена растворителя на водную основу» открыла новый путь совместного решения отраслевых проблем для контейнерной индустрии, значительно повысила доверие предприятий к ассоциации, накопила успешный опыт экологичного низкоуглеродного развития отрасли и заложила хорошую организационную основу.

II. Существующие проблемы

1. Отсутствие чётких целей экологичного низкоуглеродного развития в контейнерной отрасли.

Во-первых, отсутствие ясности в отношении целей и концепции экологичного низкоуглеродного развития отрасли. Отрасль в целом понимает общий объём углеродных выбросов контейнеров благодаря расчёту углеродного следа, однако отсутствует достаточное понимание таких вопросов, как технологии декарбонизации, эффект декарбонизации, экономическая целесообразность декарбонизации. Это затрудняет научное определение поэтапных целей экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли, и предприятия не могут разрабатывать собственные планы экологичного низкоуглеродного развития на основе отраслевых целей. С точки зрения потребностей судоходной отрасли, находящейся ниже по цепочке, при уже установленных целях нулевых чистых выбросов в авиации и отсутствии общепризнанного прогноза объёмов выбросов и сокращения выбросов в контейнерной отрасли, отрасли необходимо самостоятельно разработать план и график декарбонизации, чтобы владеть инициативой экологичного низкоуглеродного развития.

Во-вторых, отсутствие дорожной карты и временны́х узлов экологичного низкоуглеродного развития отрасли. Такие отрасли, как металлургия, цементная промышленность, алюминиевая промышленность, уже опубликовали концепции, цели и дорожные карты экологичного низкоуглеродного развития, определив поэтапные цели и приоритетные направления работы на каждом этапе. В контейнерной отрасли отсутствует конкретная дорожная карта с чёткими целями, приоритетные задачи на каждом этапе не определены, что ведёт к рассредоточению отраслевых усилий по продвижению экологичного низкоуглеродного развития и затрудняет эффективное распределение преимущественных ресурсов. Отсутствие дорожной карты и временны́х узлов затрудняет эффективный мониторинг и оценку прогресса экологической трансформации, влияя на темпы и эффективность продвижения отрасли к целям устойчивого развития.

2. Отсутствие полноценной системы экологичных низкоуглеродных стандартов в контейнерной отрасли

Во-первых, отсутствие отраслевых стандартов расчёта углеродного следа и экологичных низкоуглеродных стандартов. Расчёт углеродного следа в контейнерной сфере в основном опирается на стандарты «ISO14067: 2018 Парниковые газы — Продуктовый углеродный след — Требования и руководство по количественной оценке», «Парниковые газы — Продуктовый углеродный след — Требования и руководство по количественной оценке» (GB/T 24067), «PAS 2050:2008 Спецификация для оценки выбросов парниковых газов в жизненном цикле товаров и услуг» и другие общие стандарты. Однако общие стандарты лишь устанавливают границы расчёта углеродного следа, охват этапов, качество данных и другие принципы, не затрагивая конкретных требований для каждой отрасли. Это приводит к различиям в методах расчёта, сбора данных и определения границ при аудите углеродного следа контейнерной продукции различными аудиторскими организациями, что делает результаты расчёта углеродного следа однотипной продукции несопоставимыми.

Во-вторых, в отрасли ещё не создана система оценки экологичной продукции и единая отраслевая углеродная маркировка. Экологическая оценка, проводимая в контейнерной отрасли, основывается преимущественно на сертификации «зелёных предприятий», сертификации системы экологического менеджмента (ISO14001), сертификации системы энергоменеджмента (ISO50001) и других видах организационной и системной оценки. При этом в отрасли отсутствуют единые научные критерии оценки расчёта углеродных выбросов контейнерной продукции, аудита углеродного следа, сертификации «зелёных контейнеров», управления углеродными выбросами и т.д., что затрудняет точное определение продукции с высоким или низким уровнем углеродных выбросов. В отрасли ещё не сформирована единая углеродная маркировка, покупатели не могут точно идентифицировать низкоуглеродную продукцию, а низкоуглеродные продукты отрасли срочно нуждаются в подтверждении от третьей стороны.

В-третьих, специализированная база данных коэффициентов углеродных выбросов для контейнерной отрасли ещё не создана. Из-за отсутствия базы данных коэффициентов углеродных выбросов для контейнерной сферы, расчёт углеродного следа контейнерной продукции в основном опирается на средние коэффициенты из внешних публичных баз данных; лишь небольшая часть коэффициентов получена от поставщиков, уже проводящих расчёт углеродного следа. Источники коэффициентов многочисленны и неоднородны, базы данных содержат устаревшую информацию, что затрудняет отражение фактических выбросов контейнерной продукции и снижает достоверность результатов аудита углеродного следа контейнеров.

3. Отсутствие чёткого технологического пути экологичного низкоуглеродного развития в контейнерной отрасли

Во-первых, технологический путь экологичного низкоуглеродного развития отрасли недостаточно ясен.Практика экологичного снижения выбросов в контейнерной отрасли в основном сосредоточена на уровне предприятий, концентрируясь на «точечных» мерах по декарбонизации. С точки зрения всей производственной цепочки, отсутствует системное планирование и комплексный подход, не проведена всесторонняя оценка осуществимости, практической эффективности и экономической целесообразности технологий декарбонизации на каждом этапе. В отрасли в целом ещё не сформирован чёткий и эффективный путь действенного снижения общего объёма углеродных выбросов по всей производственной цепочке.

Во-вторых, отсутствует эффективное руководство экологичным низкоуглеродным развитием поставщиков, находящихся выше по цепочке. Экологичное низкоуглеродное развитие поставщиков комплектующих для контейнеров — угловых фитингов, запорных штанг, уплотнителей, напольных покрытий, лакокрасочных материалов, маркировки и др. — находится в относительном отставании. Расчёт углеродного следа продукции ведущими предприятиями отрасли только начинается, меры по декарбонизации отстают, особенно высоко энергопотребление у производителей угловых фитингов. Высокие выбросы поставщиков, находящихся выше по цепочке, переносятся на производителей контейнеров, препятствуя прогрессу экологичной декарбонизации контейнеров. Поставщики испытывают давление в связи с требованиями экологичного низкоуглеродного развития со стороны контейнерных заводов, однако из-за небольшого масштаба предприятий, слабого технологического потенциала в области экологичных технологий, рыночной конкуренции и других факторов ещё не сформировали эффективных ответных мер.

III. Рабочие цели

од руководством плана экологичного низкоуглеродного развития отрасли сформировать «три перечня» и «систему пяти стандартов» экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли («1+3+5»), определить собственный путь и программу низкоуглеродного развития контейнерной отрасли, обеспечить дальнейшее повышение качества развития отрасли и поддержать устойчивую конкурентоспособность отрасли на мировом рынке.

— Вокруг одной главной линииДля реализации экологичной низкоуглеродной трансформации контейнерной продукции, координации экологичного низкоуглеродного развития со стабильностью отрасли, отраслевыми тенденциями и требованиями государственной политики, сформировать «Видение и дорожную карту экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли Китая» в качестве единой программы действий по экологичному низкоуглеродному развитию контейнерной отрасли Китая. Определить график, дорожную карту и технические решения для всех направлений экологичной низкоуглеродной работы, обеспечить планомерное выполнение задач.

— Формирование трёх перечней. Разработать руководство по построению системы стандартов достижения пика выбросов и углеродной нейтральности для контейнерной отрасли (стандартная структура), сформировать перечень стандартов экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли. Определить технологии снижения выбросов в области контроля у источника, контроля производственного процесса, конечной обработки и совместного снижения выбросов, сформировать перечень технологий снижения углеродных выбросов контейнерной отрасли. Систематизировать базовые возможности контейнерных предприятий в области использования экологичной энергии, экологичных производственных технологий, качества продукции, воздействия на окружающую среду, управления углеродными выбросами, сформировать перечень компетенций экологичного низкоуглеродного развития предприятий контейнерной отрасли.

— Создание системы пяти стандартов. Усилить координационное планирование и проектирование верхнего уровня стандартизационной работы контейнерной отрасли, активно формировать систему стандартов, соответствующую развитию контейнерной отрасли. Вокруг пяти ключевых областей — базовые общие стандарты, учёт и проверка, технологии и оборудование, мониторинг, управление и оценка — создать систему экологичных низкоуглеродных стандартов контейнерной отрасли, обеспечив техническую базу для проведения аудита углеродного следа, низкоуглеродной оценки и других работ в контейнерной отрасли. Следуя принципу первоначального внедрения и апробации групповых стандартов с последующей трансформацией в отраслевые или национальные стандарты, повысить влияние и исполнимость стандартов.

IV. Организационные принципы

— Руководство ассоциации, совместное продвижение. Сформировать механизм продвижения экологичного низкоуглеродного развития отрасли с объединением ресурсов, интеллекта и усилий многих сторон под руководством ассоциации, при участии отраслевых предприятий и третьих организаций, совместно продвигать экологичное низкоуглеродное развитие отрасли. Создать рабочую группу по экологичному развитию под координацией руководящей группы по экологичной работе ассоциации с участием производственного подкомитета, комитета по безопасности и охране окружающей среды, комитета по здоровому развитию контейнерных полов в качестве основных сил. Проводить заседания рабочей группы по экологичному развитию, определять рабочие требования, усиливать многостороннюю координацию, формировать синергию усилий, обеспечивать выполнение работы.

— Планирование в приоритете, прорыв в ключевых направлениях. Назначить компанию Hongjing Zhi, входящую в структуру ассоциации, ведущей организацией по разработке плана. Организовать совместное финансирование и делегирование профессиональных технических специалистов от соответствующих отраслевых предприятий для совместной разработки «Видения и дорожной карты экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли Китая».

— Динамическая оценка, поэтапное продвижение. Создать механизм динамической оценки экологичного низкоуглеродного развития отрасли. На основе общих требований к развитию отрасли, технологического прогресса и хода поэтапной работы научно оптимизировать политические меры, своевременно корректировать, совершенствовать и детализировать соответствующие цели, технологические пути и конкретные задачи, обеспечивая научную обоснованность и практическую осуществимость целей экологичного низкоуглеродного развития и технологий снижения выбросов.

V. Приоритетные задачи

1.Проведение проектирования верхнего уровня и специализированного обучения для обеспечения «видимости и ясности» целей декарбонизации контейнерной отрасли.

Во-первых, проведение проектирования верхнего уровня экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли. На основе требований к экологичному низкоуглеродному развитию контейнерной отрасли, вытекающих из государственных целей «двойного углерода», целей низкоуглеродного развития металлургической отрасли, находящейся выше по цепочке, и целей нулевых выбросов в судоходной отрасли, находящейся ниже по цепочке, с учётом основ экологичного низкоуглеродного развития отрасли и уровня развития экологичных технологий, определить цели экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли, рационально разделить этапы экологичного низкоуглеродного развития отрасли, установить ключевые показатели целей декарбонизации на различных этапах, определить приоритетные рабочие задачи каждого этапа, обеспечив целевые ориентиры для экологичного низкоуглеродного развития отраслевых предприятий.

Во-вторых, проведение специализированного обучения и обмена опытом в области экологичного развития контейнерной отрасли. С учётом относительной слабости низкоуглеродной работы в контейнерной отрасли, особенно у поставщиков, находящихся выше по цепочке, и недостаточной осведомлённости персонала предприятий, проводить специализированное обучение по экологичному низкоуглеродному развитию отрасли, усиливать обмен и сотрудничество с металлургической, энергетической и другими отраслями в области экологичного низкоуглеродного развития. Посредством выставок, форумов и мероприятий по обмену кадрами создать платформу сотрудничества и обмена в сфере экологичной контейнерной индустрии.3. Создание системы стандартов и расчётно-мониторинговой системы для обеспечения «вычислимости и точности» расчёта углеродных выбросов контейнерной отрасли

Во-первых, создание системы стандартов экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли. Придерживаясь принципа сочетания системного продвижения и приоритета срочных потребностей, на основе «Руководства по построению системы стандартов достижения пика выбросов и углеродной нейтральности», «Руководства по построению системы стандартов достижения пика выбросов и углеродной нейтральности в промышленной сфере» и других стандартных структур, с акцентом на базовые общие стандарты, а также потребности развития в области сокращения выбросов, удаления углерода и углеродного рынка, создать структуру системы стандартов достижения пика выбросов и углеродной нейтральности контейнерной отрасли. Руководить разработкой стандартов отрасли в рамках данной структуры, создать таблицу системы экологичных низкоуглеродных стандартов контейнерной отрасли. Рационально определить приоритетность различных стандартов, ускорить разработку серии групповых стандартов, в первую очередь разработать детальные стандарты аудита углеродного следа, мониторинга углеродных выбросов и др., поэтапно и планомерно продвигать построение системы стандартов, всесторонне поддерживая работу отрасли по достижению пика выбросов и углеродной нейтральности.

Во-вторых, создание базы данных коэффициентов углеродных выбросов контейнерной отрасли. Проанализировать соответствующие коэффициенты углеродных выбросов контейнерной отрасли, оценить применимость существующих баз данных коэффициентов. Для имеющихся, но неприменимых коэффициентов и отсутствующих коэффициентов организовать профессиональные силы для расчёта, создать единую базу данных коэффициентов углеродных выбросов контейнерной отрасли, повысить согласованность и точность расчёта углеродного следа контейнерной продукции.

В-третьих, создание системы мониторинга углеродных выбросов контейнерной отрасли. Уделять внимание «управлению у источника», усиливать «управление с отслеживанием происхождения». Вокруг двух основных этапов — производства контейнеров и производства основных сырьевых материалов для контейнеров — создать систему статистического учёта и проверки углеродных выбросов контейнерной отрасли, исследовать и создать механизм измерения, мониторинга и статистики углеродных выбросов отрасли, разработать схему измерения углеродных выбросов, построить систему измерения и мониторинга углеродных выбросов на ключевых этапах ведущих предприятий отрасли, обеспечить измеримость и верифицируемость данных об углеродных выбросах на ключевых этапах.

3. Идентификация и применение экологичных технологий декарбонизации для обеспечения «осуществимости и результативности» сокращения углеродных выбросов в контейнерной отрасли

Во-первых, идентификация экологичных технологий снижения углеродных выбросов в контейнерной отрасли. Собрать экологичные технологии снижения выбросов контейнерной отрасли в области повышения энергоэффективности, замены на чистую энергию, модернизации производственных процессов, модернизации производственного оборудования, комплексного использования ресурсов. В полной мере использовать технический потенциал отраслевых предприятий для совместной оценки осуществимости, стабильности и экономической эффективности соответствующих технологий, сформировать перечень экологичных технологий контейнерной отрасли и каталог продвижения экологичных технологий. С учётом эффекта декарбонизации, сложности реализации и других факторов определить приоритетные направления технологических разработок. Сконцентрировать преимущественные силы отрасли для технологических разработок, разработки новой продукции и продвижения новых технологий.Во-вторых, направление предприятий на применение передовых технологий снижения выбросов. Вокруг предприятий-производителей контейнеров и их поставщиков, находящихся выше по цепочке, проводить разработки в области технологий энергосберегающей декарбонизационной модернизации, технологий экологичной низкоуглеродной трансформации, технологий контроля парниковых газов, передовых технологий производства сырьевых материалов, технологий оборудования для рециркуляции ресурсов, оборудования для новых и чистых источников энергии, технологий разработки и продвижения экологичной продукции, ускорять применение экологичных низкоуглеродных технологий в контейнерной отрасли. Усиливать совместный контроль загрязняющих веществ и парниковых газов. Повышать способность отрасли к технической поддержке в области низкоуглеродного энергоснабжения, низкоуглеродного снабжения сырьевыми материалами, низкоуглеродного производства и низкоуглеродной транспортировки и доставки.

4. Проведение оценки «зелёных контейнеров» и построение платформы для обеспечения «оцениваемости и торгуемости» углеродного рынка контейнерной отрасли.

Во-первых, построение системы оценки экологичных низкоуглеродных контейнеров. Следуя методологии оценки жизненного цикла (LCA), с учётом таких факторов, как использование сырья, использование энергии, производственные технологии, качество продукции, воздействие на окружающую среду, определить дефиницию и содержание экологичных низкоуглеродных контейнеров, создать систему показателей оценки экологичных низкоуглеродных контейнеров. С учётом текущего состояния экологичного низкоуглеродного развития отрасли и потенциала будущего прогресса провести системное исследование границ расчёта, пороговых значений, методов и процедур оценки каждого показателя, сформировать систему оценки экологичных низкоуглеродных контейнеров, соответствующую международным стандартам и реалиям контейнерной индустрии Китая. Разработать сопутствующие методы оценки соответствия, планомерно проводить оценку экологичных низкоуглеродных контейнеров. Расширить интегрированную систему стандартов учёта и оценки углеродных выбросов для предприятий, проектов и продукции, обеспечив системную научную основу для выпуска контейнерными предприятиями экологичных брендов и экологичной продукции, а также для осуществления экологичных закупок потребителями, находящимися ниже по цепочке.Во-вторых, исследование и создание платформы экологичных услуг контейнерной отрасли. Исследовать и построить публичную платформу экологичных услуг отрасли, реализующую функции регистрации, публикации и верификации углеродной маркировки продукции, сертификатов углеродного следа, сертификатов EPD и др. Способствовать удобному обмену и верификации данных платформы с данными поставщиков и потребителей по цепочке, предоставить отрасли открытую, удобную и справедливую платформу услуг третьей стороны. Продвигать применение расчёта и сертификации углеродного следа контейнеров в сценариях экологичного кредитования.

5. Продвижение международного обмена и сотрудничества в отрасли для повышения «признания и права голоса» в углеродной работе контейнерной отрасли

Во-первых, продвижение модернизации отраслевых стандартов в области экологичного низкоуглеродного развития.Использовать роль ассоциации и ведущих отраслевых предприятий для ускорения инициирования, разработки и модернизации стандартов правил категорий продукции (PCR), верификации углеродных выбросов, углеродного следа продукции, сертификации экологичной продукции, экологических деклараций продукции (EPD). Активно участвовать в разработке и пересмотре международных стандартов, связанных с экологичным низкоуглеродным развитием контейнеров, повышать степень участия и право голоса Китая в стандартах и нормах отрасли экологичных контейнеров.

Во-вторых, проведение международной пропаганды и сотрудничества в области экологичной работы отрасли. Используя международные платформы, такие как выставка «Интермодал Азия», усиливать обмен с Международной морской организацией, Ассоциацией владельцев контейнеров и ведущими международными судоходными компаниями, способствовать принятию и признанию международным сообществом «китайского решения» экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли, продвигать интернационализацию экологичных контейнеров. Поддерживать и содействовать выходу ведущих предприятий контейнерной отрасли на глобальный углеродный рынок.План работ первого этапа экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли

1. График

Работа первого этапа проводится преимущественно в 2025 году.

2. Рабочие цели

Сосредоточиться на предприятиях-производителях контейнеров и предприятиях, находящихся выше по цепочке поставок комплектующих: угловых фитингов, запорных штанг, уплотнителей, напольных покрытий, лакокрасочных материалов, маркировки (1+6). С целью реализации экологизации контейнерной продукции, посредством разработки видения и дорожной карты развития отрасли, запуска разработки ключевых отраслевых стандартов и построения базы данных коэффициентов углеродных выбросов, проведения обучения в области экологичного развития, обеспечить «видимость» низкоуглеродных целей контейнеров «от колыбели до ворот», «точность» расчёта углеродных выбросов и «ясность» углеродного пути.

3. Содержание работы

Во-первых, разработка видения и дорожной карты экологичного низкоуглеродного развития отрасли. Запустить разработку «Видения и дорожной карты экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли Китая». Провести межотраслевые и тематические исследования и обсуждения с акцентом на видение сокращения выбросов и поэтапные цели, построение системы экологичных стандартов, определение границ и критериев оценки экологичных контейнеров, идентификацию технологических путей экологичного снижения выбросов, построение экологичной производственной цепочки, сотрудничество в области экологичного низкоуглеродного развития и интеграцию в углеродный рынок. Определить технологический путь и рабочую дорожную карту экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли. Рационально разделить этапы экологичного низкоуглеродного развития отрасли, определить цели развития и приоритетные задачи каждого этапа, сформировать перечень технологий, перечень стандартов и перечень компетенций экологичного низкоуглеродного развития отрасли, обеспечив целевые ориентиры для экологичного низкоуглеродного развития отрасли.

Во-вторых, разработка ключевых стандартов экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли. Создать соответствующие стандарты и нормативы в области расчёта углеродного следа и углеродной маркировки контейнерной продукции. Первое — построение стандарта правил расчёта углеродного следа контейнерной продукции с определением границ расчёта углеродного следа продукции, методов расчёта, требований к качеству данных и требований к прослеживаемости, унификация требований к разработке стандартов правил расчёта углеродного следа продукции. Второе — разработка стандартов учёта углеродных выбросов контейнерных предприятий и соответствующих технических нормативов, разработка сопутствующих технических нормативов верификации парниковых газов, низкоуглеродной оценки и др. для поддержки работы предприятий по учёту углеродных выбросов, эффективное обслуживание построения национального рынка торговли квотами на выбросы углерода. Третье — создание стандарта системы углеродной маркировки контейнерной продукции, включая маркировку выбросов или сокращения выбросов парниковых газов, углеродную маркировку продукции, а также маркировку, связанную с низкоуглеродной оценкой.

В-третьих, исследование и запуск построения базы данных коэффициентов углеродных выбросов контейнерной отрасли. На основе «Видения и дорожной карты экологичного низкоуглеродного развития контейнерной отрасли Китая» проанализировать соответствующие коэффициенты углеродных выбросов в ключевых областях контейнерной отрасли, оценить применимость существующих баз данных коэффициентов, организовать профессиональные силы для расчёта отсутствующих в отрасли коэффициентов. С акцентом на ключевые области — сырьевые материалы для контейнеров, производство и доставку — опубликовать коэффициенты углеродного следа продукции, исследовать и запустить создание базы данных коэффициентов углеродных выбросов отраслевой продукции, сформировать механизм предоставления данных предприятиями и сбора и систематизации данных в соответствии с законодательством по мере необходимости.

В-четвёртых, проведение обучения по экологичному низкоуглеродному развитию контейнерной отрасли. Для отраслевых предприятий проводить обучение по экологичному низкоуглеродному развитию, охватывающее государственную политику «двойного углерода» «1+N», соответствующие стандарты, углеродный след продукции, развитие углеродного рынка и управление углеродными активами. Повышать уровень осведомлённости и практические навыки работников отрасли в области экологичного низкоуглеродного развития, заложить основу для последующего проведения расчёта углеродного следа ключевой продукции и сертификации углеродной маркировки, построения и совершенствования системы управления углеродными выбросами предприятий, совместного продвижения экологичной трансформации и модернизации отрасли.