В целях глубокого претворения в жизнь духа XX съезда КПК, реализации «Программы 14-й пятилетки» и «Плана развития современной логистики на период 14-й пятилетки» и других соответствующих рабочих установок, Государственный комитет по развитию и реформам недавно определил и опубликовал новый перечень строительства национальных логистических хабов. В него вошли 26 национальных логистических хабов, включая Шицзячжуан (производственно-сервисный тип), Ухань (торгово-сервисный тип), Паньчжихуа (производственно-сервисный тип) и др. По региональному распределению: 10 в восточном регионе, 5 в центральном регионе, 9 в западном регионе и 2 в северо-восточном регионе. По типу хабов: 3 сухопутно-портовых, 2 аэропортовых, 1 морской портовый, 8 производственно-сервисных, 9 торгово-сервисных и 3 сухопутных пограничных.

26 хабов, включённых в перечень строительства, обладают тремя характерными особенностями. Во-первых, улучшение обслуживания развития промышленности и содействие снижению логистических издержек. Соответствующие хабы предоставляют производственным отраслям качественные логистические услуги, создавая низкозатратные и высокоэффективные сети логистических услуг, повышая жизнеспособность и конкурентоспособность реальной экономики. Например, производственно-сервисный национальный логистический хаб Дунгуань обеспечивает глубокую интеграцию в производственные процессы предприятий интегральных схем, текстиля, автомобилестроения и др., оптимизируя организацию производства, усиливая координацию цепочек поставок, способствуя точному соответствию спроса и предложения, эффективно поддерживая предприятия в повышении уровня управления цепочками поставок. Во-вторых, привлечение и агрегация различных элементов, содействие развитию хабовой экономики. Соответствующие хабы в полной мере используют преимущества агрегационного эффекта ресурсов и комплексных сервисных возможностей, привлекая предприятия вверх и вниз по цепочке поставок, добиваясь значительных результатов в развитии хабовой экономики. Например, торгово-сервисный национальный логистический хаб Наньтун усиливает агрегацию и интеграцию региональных торгово-логистических ресурсов, повышая комплексные сервисные возможности, реализуя ключевую организационную роль хаба, привлекая текстильные, металлургические, пластиковые и другие предприятия вверх и вниз по производственной цепочке, а также торговых посредников, способствуя созданию хабовой экономики. В-третьих, обеспечение бесперебойного функционирования международных логистических каналов и ускорение продвижения открытости внешнему миру. Соответствующие хабы усиливают диверсификацию возможностей международной логистической инфраструктуры, обеспечивая бесперебойное функционирование внешних логистических каналов, способствуя формированию мощной поддержки нового формата всесторонней открытости. Например, аэропортовый национальный логистический хаб Куньмин продолжает расширять радиус авиамаршрутов, опираясь на характерную околоаэропортовую индустрию, стремясь к созданию аэропортового логистического хаба с охватом Южной и Юго-Восточной Азии.

С 2019 года Государственный комитет по развитию и реформам в совокупности опубликовал 6 перечней строительства национальных логистических хабов, всего 151 хаб, охватывающих 31 провинцию (автономный район, город центрального подчинения), 5 городов отдельного планирования и Синьцзянский производственно-строительный корпус. Государственный комитет по развитию и реформам продолжит последовательно продвигать строительство соответствующих национальных логистических хабов, ускоряя формирование сети национальных логистических хабов, постоянно совершенствуя современную систему логистических перевозок «канал + хаб + сеть», содействуя снижению общих логистических издержек в обществе, обеспечивая мощную поддержку для построения современной промышленной системы, ускорения формирования нового формата развития и продвижения высококачественного развития.