لتسريع بناء نظام سلسلة توريد حاويات أخضر،منخفض الكربون، مستدام، وتحسين القدرة التنافسية العالمية واستقرار سلسلة الصناعة لصناعة الحاويات الصينية بشكل أكبر، ووفقاً لمتطلبات التنمية المزدوجة الكربون الوطنية والتنمية الخضراء منخفضة الكربون للمنظمات الدولية ذات الصلة، ومراعاة بحث الجمعية الواسع لمصنعي الحاويات، الموردين الرئيسيين في المنبع والصناعات الرائدة المزدوجة الكربون في بلدنا، تم وضع خطة العمل هذه.

أولاً: أساس العمل

أولاً:تقوم شركات تصنيع الحاويات بإجراء حسابات البصمة الكربونية للمنتجات الرئيسية، وتقليل الكربون من خلال خفض استهلاك الطاقة واستبدال الطاقة النظيفة. بدأت الإجراءات الخضراء التلقائية لصناعة الحاويات، ومن خلال إجراء حسابات البصمة الكربونية للمنتج (CFP)، إعلان المنتج البيئي (EPD)، وغيرها من الطرق، أتقنت شركات تصنيع الحاويات بشكل أساسي إجمالي انبعاثات الكربون وهيكل المصدر للمنتجات الرئيسية. قامت CIMC للحاويات بإجراء حسابات البصمة الكربونية لـ 12 منتجاً رئيسياً مثل جميع الصناديق الجافة القياسية، الصناديق المبردة والحاويات الخاصة التقليدية. أصدرت Shanghai Universal إعلانات المنتج البيئي (EPD) لمنتجات مثل حاويات 20 قدم الجافة، حاويات 40 قدم المبردة، إلخ. ولكن من منظور الصناعة بأكملها، يتم إجراء البصمة الكربونية للمنتج وEPD فقط على دفعات منتجات ممثلة، ولا تغطي المصانع الرئيسية للحاويات، ولم تُنفذ بشكل مستمر. قامت مجموعات تصنيع الحاويات الرئيسية مثل CIMC للحاويات، Shanghai Universal، Xinhua Chang، إلخ، من خلال التحسين التكنولوجي للمعدات والمرافق مثل ضواغط الهواء، آلات اللحام الكهربائي، المحركات الكهربائية، إلخ، برفع كفاءة استخدام الطاقة. قامت CIMC للحاويات، Shanghai Universal ببناء مشاريع توليد الطاقة الشمسية، لدفع استبدال الطاقة النظيفة. تم اعتماد بعض مصانع الحاويات كمصانع خضراء على المستوى الوطني أو مستوى المقاطعة.

ثانياً:بدأ التطور الأخضر منخفض الكربون لصناعة الصلب في المنبع مبكراً، ووضع أساساً جيداً لحسابات البصمة الكربونية لمنتجات الحاويات وتقليل كربون المواد الخام. الصلب هو المصدر الرئيسي لانبعاثات الكربون للحاويات، وتعد صناعة الصلب صناعة رئيسية لاستهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. تحت دفع وزارة البيئة الإيكولوجية وغيرها من الدوائر الوطنية ذات الصلة، وجمعية صناعة الحديد والصلب الصينية وغيرها من المنظمات الصناعية، بدأ التطور الأخضر منخفض الكربون مبكراً وأساسه جيد. تم إكمال حسابات البصمة الكربونية لمنتجات الصلب المقاوم للعوامل الجوية الرئيسية المستخدمة في الحاويات، وأنشأت صناعة الصلب منصة EPD لكامل سلسلة صناعة الصلب، وأعلنت إعلانات المنتج البيئي (EPD) للمنتجات ذات الصلة. شركة Rizhao Steel كمورد رئيسي للصلب المقاوم للعوامل الجوية للحاويات، تنتج الصلب الأخضر من خلال تكنولوجيا الابتكار المتكاملة الخضراء منخفضة الكربون لعملية ESP القصيرة.

ثالثاً:تتسارع عملية تقليل الكربون في صناعة الشحن في المصب، ويظهر الطلب على الحاويات الخضراء بوضوح. في يوليو 2023، اعتمدت المنظمة البحرية الدولية (IMO) "استراتيجية خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري للسفن 2023" (يُشار إليها بـ "استراتيجية 2023")، والتي تحدد تحقيق صافي انبعاثات صفرية لغازات الاحتباس الحراري حوالي عام 2050، وهو أكثر صرامة من هدف خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 50% بحلول عام 2050 المطلوب في "الاستراتيجية الأولية لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لصناعة الشحن 2018". وضعت Maersk هدف صافي انبعاثات صفرية لعام 2040، بينما وضعت شركات الخطوط الملاحية الدولية الرئيسية الأخرى أهداف صافي انبعاثات صفرية لعام 2050. ترفع مهمة خفض الانبعاثات لصناعة الشحن بشكل مباشر المتطلبات الخضراء للحاويات في سوق الحاويات الدولية. بدأت بعض شركات الشحن بالفعل في طلب تقديم البصمة الكربونية لمنتجات الحاويات.

رابعاً:تم تنفيذ بنجاح "حظر الطلاء الزيتي وتعزيز الطلاء المائي" في صناعة الحاويات، واكتسبت الإجراءات الخضراء للصناعة أساساً تنظيمياً. في عام 2016، نظمت الجمعية حملة الصناعة "حظر الطلاء الزيتي وتعزيز الطلاء المائي"، مما خفض بشكل فعال أكثر من 85% من انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة (VOCs) في صناعة الحاويات، وأصبح نموذجاً للانضباط الذاتي في الصناعة. استكشف "حظر الطلاء الزيتي وتعزيز الطلاء المائي" مساراً جديداً لصناعة الحاويات لحل مشكلات الصناعة معاً، ورفع بشكل كبير ثقة شركات الصناعة في الجمعية، وتراكم خبرة ناجحة وأرسى أساساً تنظيمياً جيداً للتنمية الخضراء منخفضة الكربون للصناعة.

ثانياً: المشكلات الموجودة

(1) نقص أهداف تنمية خضراء منخفضة الكربون واضحة لصناعة الحاويات

أولاً:أهداف ورؤية التنمية الخضراء منخفضة الكربون للصناعة غير واضحة. من خلال حسابات البصمة الكربونية، اكتسبت الصناعة فهماً شاملاً لانبعاثات الكربون للحاويات، لكن هناك نقص في الإدراك فيما يتعلق بتقنيات خفض الكربون، تأثير خفض الكربون، الجدوى الاقتصادية لخفض الكربون، وغيرها من القضايا، مما يجعل من الصعب وضع أهداف مرحلية علمية للتنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات. لا تستطيع شركات الصناعة وضع خطط التنمية الخضراء منخفضة الكربون الخاصة بها بناءً على أهداف تنمية الصناعة. من منظور احتياجات صناعة الشحن في المصب، مع وجود هدف صافي الانبعاثات الصفرية محدداً، يفتقر قطاع الشحن أيضاً إلى الإدراك فيما يتعلق بكمية انبعاثات الكربون وتوقعات خفض الانبعاثات لصناعة الحاويات، تحتاج صناعة الحاويات إلى وضع خطة خفض الكربون وجدول زمني خاص بها، للاستحواذ على المبادرة في التنمية الخضراء منخفضة الكربون للصناعة.

ثانياً:نقص خارطة طريق وعقد زمنية للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة. أصدرت صناعات مثل الصلب، الأسمنت، صهر الألومنيوم، إلخ، أهداف رؤية وخرائط طريق للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في صناعاتها، محددة الأهداف المرحلية وأولويات العمل في كل مرحلة للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة. تفتقر صناعة الحاويات إلى خارطة طريق واضحة ومحددة، والمهام الرئيسية في كل مرحلة غير واضحة، مما يؤدي إلى تشتت قوى الصناعة الدافعة للتنمية الخضراء منخفضة الكربون، ويجعل من الصعب تخصيص موارد مزايا الصناعة بكفاءة. يجعله نقص خارطة الطريق والعقد الزمنية أيضاً من الصعب مراقبة وقياس خطوات التحول الأخضر بشكل فعال، مما يؤثر على إيقاع وكفاءة تقدم الصناعة ككل نحو أهداف التنمية المستدامة.

(2) نقص نظام معايير خضراء منخفضة الكربون محدد لصناعة الحاويات

أولاً:نقص معايير خضراء منخفضة الكربون مثل حسابات البصمة الكربونية في الصناعة. تعتمد حسابات البصمة الكربونية التي تم إجراؤها في مجال الحاويات بشكل رئيسي على معايير عامة مثل "ISO14067: 2018 غازات الدفيئة - متطلبات وتوجيهات قياس البصمة الكربونية للمنتج"، "متطلبات وتوجيهات قياس البصمة الكربونية للمنتج لغازات الدفيئة (GB/T 24067)"، "PAS 2050:2008 مواصفات تقييم انبعاثات غازات الدفيئة للمنتجات والخدمات خلال دورة الحياة"، إلخ. لكن معايير الفئة العامة تحدد فقط مبادئ تحديد حدود حسابات البصمة الكربونية، روابط الاختيار والاستبعاد، جودة البيانات، إلخ، ولا تتطرق إلى المتطلبات المحددة لكل صناعة، مما يؤدي إلى اختلافات بين مؤسسات التحقق المختلفة في طرق الحساب، جمع البيانات، حدود الحساب، إلخ، أثناء عملية حساب البصمة الكربونية لمنتجات الحاويات، مما يجعل البصمة الكربونية للمنتجات المماثلة غير قابلة للمقارنة.

ثانياً:لم تقم الصناعة بعد ببناء نظام تقييم المنتجات الخضراء وملصق كربون موحد للصناعة. التقييمات الخضراء التي تم إجراؤها في صناعة الحاويات تركز بشكل رئيسي على تقييمات المؤسسة والنظام مثل اعتماد المصنع الأخضر، اعتماد نظام الإدارة البيئية (ISO14001)، اعتماد نظام الطاقة (ISO50001)، إلخ. أما بالنسبة لحسابات انبعاثات الكربون لمنتجات الحاويات، التحقق من البصمة الكربونية، اعتماد الحاويات الخضراء، إدارة انبعاثات الكربون، إلخ، تفتقر الصناعة إلى معايير تقييم موحدة وعلمية، مما يجعل من الصعب تحديد مستوى انبعاثات الكربون للمنتج بدقة. لم تتشكل بعد علامة كربون موحدة في الصناعة، ولا يستطيع المشترون تحديد المنتجات منخفضة الكربون بدقة، وتحتاج منتجات الصناعة منخفضة الكربون بشدة إلى ضمان طرف ثالث.

ثالثاً:لم يتم بعد إنشاء قاعدة بيانات عوامل الكربون المخصصة لمجال الحاويات. بسبب غياب قاعدة بيانات عوامل الكربون في مجال الحاويات، تعتمد حسابات البصمة الكربونية لمنتجات الحاويات بشكل أساسي على الحصول على متوسط العوامل من قواعد بيانات عوامل الكربون المفتوحة خارجياً، مع الحصول على عدد قليل فقط من العوامل من الموردين الذين أجروا حسابات البصمة الكربونية. مصادر عوامل الكربون متعددة ومختلفة، كما أن قواعد بيانات عوامل الكربون تعاني من مشكلة تأخر تحديث البيانات، مما يجعل من الصعب عكس الانبعاثات الفعلية لمنتجات الحاويات، ويؤدي إلى انخفاض موثوقية نتائج التحقق من البصمة الكربونية لمنتجات الحاويات.

(3) نقص مسار تكنولوجي أخضر منخفض الكربون واضح لصناعة الحاويات

أولاً:المسار التكنولوجي للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة غير واضح. تركز ممارسات خفض الكربون الخضراء في صناعة الحاويات بشكل رئيسي على منظور المؤسسة، وتتخذ إجراءات خفض الكربون على "نقاط". من منظور سلسلة الصناعة بأكملها، هناك نقص في التخطيط والترتيب المنهجي الشامل، ولم يتم إثبات جدوى وفعالية وجدوى اقتصادية شاملة لتقنيات خفض الكربون في كل رابط، ولم يشكل الصناعة بأكملها بعد مساراً واضحاً وفعالاً لتقليل إجمالي انبعاثات الكربون لسلسلة الصناعة بأكملها بشكل فعال.

ثانياً:نقص توجيه فعال للتنمية الخضراء منخفضة الكربون للموردين في المنبع. تطور الشركات الموردة للمكونات في المنبع للحاويات مثل قطع الزوايا، قضبان القفل، شرائط الختم، الأرضيات، الطلاء، الملصقات، إلخ، بشكل متأخر نسبياً في التنمية الخضراء منخفضة الكربون. بدأت حسابات البصمة الكربونية لمنتجات الشركات الرائدة في الصناعة للتو، وتتأخر إجراءات خفض الكربون، خاصة أن شركات قطع الزوايا تستهلك طاقة عالية نسبياً. ستنتقل الانبعاثات العالية للموردين في المنبع إلى شركات تصنيع الحاويات، مما يعيق عملية خفض الكربون الأخضر للحاويات. يتحمل الموردون في المنبع ضغوط التنمية الخضراء منخفضة الكربون من مصانع الحاويات، ولكن بسبب عوامل مثل صغر حجم المؤسسة، ضعف قدرات التكنولوجيا الخضراء، المنافسة السوقية، إلخ، لم تتشكل بعد إجراءات فعالة للتعامل.

ثالثاً: أهداف العمل

بقيادة خطة تنمية صناعة الحاويات الخضراء منخفضة الكربون،إنشاء "قوائم الثلاثة الكبرى" و "نظم المعايير الخمسة الكبرى" للتنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات ("1+3+5")، وتشكيل مسار وحل التنمية منخفضة الكربون الخاص بصناعة الحاويات، وتحقيق مزيد من تحسين جودة تنمية صناعة الحاويات، والحفاظ على القدرة التنافسية المستدامة للصناعة في السوق العالمية.

التركيز حول محور رئيسي واحد. لتحقيق التخضير وتخفيض الكربون لمنتجات الحاويات، وتنسيق التنمية الخضراء منخفضة الكربون مع استقرار الصناعة، اتجاهات الصناعة ومتطلبات السياسة الوطنية، وتشكيل "رؤية وخارطة طريق التنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات الصينية"، كبرنامج عمل موحد للتنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات الصينية. توضيح الجداول الزمنية، خرائط الطرق والحلول التكنولوجية لجميع أعمال الخضراء منخفضة الكربون، وتعزيز تنفيذ المهام بشكل متين.

تشكيل قوائم الثلاثة الكبرى. بناء دليل إنشاء نظام معايير ذروة الكربون والحياد الكربوني لصناعة الحاويات (إطار المعايير)، وتشكيل قائمة معايير التنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات. تحديد تقنيات خفض الكربون من جوانب مثل التحكم في المصدر، التحكم في عملية الإنتاج، المعالجة النهائية، خفض الكربون التعاوني، إلخ، وتشكيل قائمة تقنيات خفض الكربون لصناعة الحاويات. تنظيم القدرات الأساسية لشركات الحاويات في استخدام الطاقة الخضراء، تكنولوجيا الإنتاج الخضراء، جودة المنتج، الأثر البيئي، إدارة انبعاثات الكربون، إلخ، وتشكيل قائمة قدرات التنمية الخضراء منخفضة الكربون لشركات صناعة الحاويات.

إنشاء نظم المعايير الخمسة الكبرى. تعزيز التخطيط الشامل والتصميم عالي المستوى لأعمال التوحيد القياسي في صناعة الحاويات، وبناء نظام معايير يتناسب مع تنمية صناعة الحاويات بقوة. حول مجالات التركيز الخمسة الكبرى: الأساسيات العامة، تقنيات ومعدات الحساب والفحص، المراقبة، الإدارة والتقييم، إنشاء نظام معايير أخضر منخفض الكربون لصناعة الحاويات، لتوفير دعم أساس تكنولوجي لصناعة الحاويات في إجراء التحقق من البصمة الكربونية، التقييم منخفض الكربون، إلخ. وفقاً لمبدأ المعيار الجماعي أولاً والتجربة أولاً، ثم التحويل التدريجي إلى معايير صناعية أو وطنية، لتعزيز تأثير المعايير وقدرة التنفيذ.

رابعاً: مبادئ التنظيم

الجمعية تقود، الجميع يدفع معاً. بناء آلية دفع للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة بمشاركة متعددة الأطراف تجمع الأموال، الذكاء والقوة، تقودها الجمعية، تتعاون معها شركات الصناعة، وتشارك فيها مؤسسات الطرف الثالث، لدفع العمل الخضراء منخفض الكربون في الصناعة معاً. إنشاء مجموعة عمل خضراء تُنسق من قبل مجموعة قيادة العمل الخضراء للجمعية، وتكون القوة الرئيسية فيها فروع الإنتاج، لجان السلامة وحماية البيئة، لجنة التنمية الصحية لأرضيات الحاويات. عقد اجتماعات مجموعة العمل الخضراء، لتوضيح متطلبات العمل. تعزيز التعاون والتنسيق متعدد الأطراف، وتشكيل قوة عمل مشتركة، وتعزيز تنفيذ العمل.

التخطيط أولاً، الاختراق في النقاط الرئيسية. تكليف مركز هونغ جينغ للدراسات التابع للجمعية كوحدة رائدة لصياغة الخطة، وتنظيم شركات الصناعة ذات الصلة للاستثمار المشترك، وانتداب فنيين متخصصين معاً، والتعاون في تنفيذ أعمال صياغة "رؤية وخارطة طريق التنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات الصينية".

التقييم الديناميكي، التقدم المرحلي. إنشاء آلية تقييم ديناميكية للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة، وبناءً على المتطلبات العامة لتنمية الصناعة، تقدم التكنولوجيا، تقدم العمل المرحلي، وغيرها من الظروف، تحسين سياسات وإجراءات علمياً، وتعديل وتحسين وتفصيل الأهداف ذات الصلة، المسارات التكنولوجية والمهام المحددة في الوقت المناسب، لضمان علمية وجدوى أهداف التنمية الخضراء منخفضة الكربون وتقنيات خفض الكربون الخضراء بشكل فعلي.

خامساً: المهام الرئيسية

(1) تنفيذ التصميم عالي المستوى والتدريب المتخصص، لتحقيق أهداف خفض الكربون في صناعة الحاويات "مرئية وواضحة"

أولاً:تنفيذ التصميم عالي المستوى للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في صناعة الحاويات. وفقاً لأهداف "المزدوج الكربون" لبلدنا، أهداف التنمية منخفضة الكربون لصناعة الصلب في المنبع، هدف صفر كربون في مجال الشحن في المصب، وغيرها من المتطلبات للتنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات، ومراعاة أساس التنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة ومستوى تطور التكنولوجيا الخضراء، توضيح أهداف التنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات. تقسيم مراحل التنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة بشكل معقول، ووضع مؤشرات رئيسية لأهداف خفض الكربون في مراحل مختلفة، وتوضيح مهام العمل الرئيسية في كل مرحلة، لتوفير توجيه الهدف للتنمية الخضراء منخفضة الكربون لشركات الصناعة.

ثانياً:تنفيذ تدريبات متخصصة خضراء وتبادل الخبرات في صناعة الحاويات. لمواجهة مشكلات مثل العمل منخفض الكربون الضعيف نسبياً في صناعة الحاويات، خاصة شركات الموردين في المنبع، ونقص إدراك موظفي الشركات، تنفيذ تدريب متخصص للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة. تعزيز التعاون وتبادل الخبرات مع صناعات مثل الصلب، الكهرباء، إلخ، في جوانب الخضراء منخفضة الكربون. من خلال المعارض، المنتديات، أنشطة تبادل المواهب، بناء منصة تعاون وتبادل لصناعة الحاويات الخضراء.

(2) إنشاء أنظمة معايير وحساب ومراقبة، لضمان انبعاثات الكربون في صناعة الحاويات "قابلة للحساب، ودقيقة الحساب"

أولاً:إنشاء نظام معايير للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في صناعة الحاويات. التمسك بمبدأ الجمع بين التقدم المنظومي والأولوية للاستخدام العاجل، ومراعاة إطارات المعايير مثل "دليل بناء نظام معايير ذروة الكربون والحياد الكربوني"، "دليل بناء نظام معايير ذروة الكربون والحياد الكربوني في المجال الصناعي"، إلخ، والتركيز حول المعايير الأساسية العامة، واحتياجات التنمية مثل خفض الكربون، إزالة الكربون، سوق الكربون، إلخ، إنشاء إطار نظام معايير ذروة الكربون والحياد الكربوني لصناعة الحاويات، لتوجيه الصناعة في تنفيذ أعمال صياغة المعايير تحت هذا الإطار، وإنشاء جدول نظام المعايير الخضراء لصناعة الحاويات. تقسيم أولويات كل معيار بشكل معقول، وتسريع وضع سلسلة من المعايير الجماعية، وإعطاء الأولوية لوضع معايير تفصيلية مثل التحقق من البصمة الكربونية، مراقبة انبعاثات الكربون، إلخ، والتقدم بشكل منظم في بناء نظام المعايير مرحلة بمرحلة وخطوة بخطوة، لدعم صناعة الحاويات بشكل شامل في دفع عمل ذروة الكربون والحياد الكربوني.

ثانياً:إنشاء قاعدة بيانات عوامل الكربون لصناعة الحاويات. تحليل عوامل الكربون ذات الصلة بصناعة الحاويات، وتحليل ملاءمة قواعد بيانات عوامل الكربون الحالية. بالنسبة للعوامل الموجودة ولكن غير المناسبة، والعوامل المفقودة، تنظيم قوة مهنية لإجراء الحسابات، وإنشاء قاعدة بيانات عوامل الكربون الموحدة لصناعة الحاويات، لتحسين اتساق ودقة حسابات البصمة الكربونية لمنتجات الحاويات.

ثالثاً:إنشاء نظام مراقبة انبعاثات الكربون لصناعة الحاويات. الاهتمام بـ "المعالجة في المصدر"، وتعزيز "الإدارة القائمة على التتبع"، والتركيز حول رابطين رئيسيين: تصنيع الحاويات وتصنيع المواد الخام الرئيسية للحاويات، وإنشاء نظام التحقق الإحصائي لانبعاثات الكربون لصناعة الحاويات. دراسة إنشاء آلية قياس ومراقبة وإحصاء انبعاثات الكربون في الصناعة، ووضع خطة لقياس انبعاثات الكربون، وبناء نظام قياس ومراقبة انبعاثات الكربون في الروابط الرئيسية للشركات الرئيسية في الصناعة، لتحقيق قابلية القياس والتأكد لبيانات انبعاثات الكربون في الروابط الرئيسية.

(3) تحديد وتطبيق تقنيات خفض الكربون الخضراء، لدفع خفض انبعاثات الكربون في صناعة الحاويات "قابل للخفض، يمكن تخفيضه"

أولاً:تحديد تقنيات خفض الكربون الخضراء في صناعة الحاويات. جمع تقنيات خفض الكربون الخضراء في صناعة الحاويات في مجالات تحسين كفاءة استخدام الطاقة، استبدال الطاقة النظيفة، تحسين عمليات الإنتاج، ترقية معدات الإنتاج، الاستخدام الشامل للموارد، إلخ. الاستفادة الكاملة من القوة التكنولوجية لشركات الصناعة، لإثبات جدوى وثبات وجدوى اقتصادية للتقنيات ذات الصلة معاً، وتشكيل قائمة التقنيات الخضراء ودليل نشر التقنيات الخضراء لصناعة الحاويات. النظر الشامل في عوامل مثل تأثير خفض الكربون، صعوبة التحقيق، إلخ، لتحديد اتجاهات التركيز الرئيسية للهجوم التكنولوجي. تجميع قوة مزايا الصناعة لتنفيذ الهجوم التكنولوجي، البحث والتطوير لمنتجات جديدة، ونشر تقنيات جديدة.

ثانياً:توجيه الشركات لتطبيق تقنيات خفض الانبعاثات المتقدمة. التركيز حول شركات تصنيع الحاويات ومورديها في المنبع، والهجوم في مجالات تقنيات تحسين كفاءة الطاقة وخفض الكربون، تقنيات التحول الأخضر منخفض الكربون، تقنيات التحكم في غازات الاحتباس الحراري، تقنيات تصنيع المواد الخام المتقدمة، تقنيات معدات إعادة التدوير والاستخدام للموارد، معدات الطاقة الجديدة والطاقة النظيفة، تقنيات البحث والتطوير والنشر للمنتجات الخضراء، إلخ، لتسريع تطبيق تقنيات الخضراء منخفضة الكربون في صناعة الحاويات. تعزيز التحكم المشترك للملوثات وغازات الاحتباس الحراري. رفع قدرات الدعم التكنولوجي للصناعة في إمداد الطاقة منخفضة الكربون، إمداد المواد الخام منخفضة الكربون، التصنيع المنخفض الكربون، النقل والتسليم منخفض الكربون، إلخ.

(4) تنفيذ تقييم الحاويات الخضراء وبناء المنصة، لتوجيه سوق الكربون في صناعة الحاويات "قابل للتقييم، قابل للتداول"

أولاً:بناء نظام تقييم للحاويات منخفضة الانبعاثات الكربونية الخضراء. اتباع منهجية تقييم دورة الحياة (LCA)، ودمج عوامل مثل استخدام المواد الخام، استغلال الطاقة، تكنولوجيا الإنتاج، جودة المنتج، الأثر البيئي، إلخ، لتوضيح تعريف ومضمون الحاويات الخضراء منخفضة الكربون، وإنشاء نظام مؤشرات تقييم للحاويات الخضراء منخفضة الكربون. بالاشتراك مع الوضع الحالي للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة ومساحة التقدم المستقبلية، إجراء بحث منهجي لحدود الحساب، العتبات، طرق التقييم والعمليات لكل مؤشر، وتشكيل نظام تقييم للحاويات الخضراء منخفضة الكربون يتوافق مع معايير المواصفات الدولية وواقع صناعة الحاويات الصينية. وضع طرق عمل مرافقة لتقييم الامتثال، وتنفيذ عمل تقييم الحاويات الخضراء منخفضة الكربون بشكل منظم. توسيع نظام معايير حساب وتقييم انبعاثات الكربون الثلاثي الأبعاد الموجه للشركات، المشاريع، المنتجات، لتوفير أساس علمي منهجي لشركات الحاويات لإطلاق العلامات التجارية الخضراء، المنتجات الخضراء، ولمستخدمي المصب لتنفيذ المشتريات الخضراء.

ثانياً:دراسة إنشاء منصة خدمات خضراء لصناعة الحاويات. دراسة بناء منصة خدمة عامة خضراء للصناعة، لتحقيق وظائف مثل تسجيل، إصدار، تحقق من ملصقات الكربون للمنتجات الصناعية، شهادات البصمة الكربونية، شهادات EPD، إلخ. دفع التبادل والتحقق المريح للبيانات بين المنصة والمنبع والمصب، وتوفير منصة خدمة طرف ثالث مفتوحة، مريحة، عادلة للصناعة. دفع تطبيق حساب البصمة الكربونية للحاويات، الاعتماد في سيناريوهات الائتمان الأخضر.

(5) دفع التبادل والتعاون الدولي في الصناعة، لرفع "الاعتراف، حق الكلام" لعمل الكربون في صناعة الحاويات

أولاً:دفع ترقية المعايير المتعلقة بالخضراء منخفضة الكربون في الصناعة. الاستفادة من دور الجمعية والشركات الرائدة في الصناعة، لتسريع أعمال إطلاق المشروع، وضع وترقية معايير مثل قواعد فئات المنتج (PCR)، التحقق من انبعاثات الكربون، البصمة الكربونية للمنتج، اعتماد المنتج الأخضر، إعلان المنتج البيئي (EPD)، إلخ، والمشاركة بنشاط في وضع وتعديل المعايير الدولية المتعلقة بالخضراء منخفضة الكربون للحاويات، ورفع مستوى المشاركة وحق الكلام لبلدنا في معايير مواصفات صناعة الحاويات الخضراء.

ثانياً:تنفيذ الدعاية والتعاون الدولي للعمل الأخضر في الصناعة. استخدام المنصات الدولية مثل معرض النقل متعدد الوسائط الآسيوي للحاويات، لتعزيز التبادل مع المنظمة البحرية الدولية، جمعية مالكي الحاويات، شركات الخطوط الملاحية الدولية الرئيسية، إلخ، ودفع قبول واعتراف المجتمع الدولي بـ "الحل الصيني" الخضراء منخفض الكربون لصناعة الحاويات، ودفع تدويل الحاويات الخضراء. دعم ومساعدة الشركات الرائدة في صناعة الحاويات للدخول إلى سوق الكربون العالمي.

خطة عمل المرحلة الأولى للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في صناعة الحاويات

(1) ترتيب الوقت

تجرى أعمال المرحلة الأولى بشكل رئيسي في عام 2025.

(2) أهداف العمل

التركيز على شركات تصنيع الحاويات وشركات المكونات الداعمة في المنبع مثل قطع الزوايا،قضبان القفل، شرائط الختم، الأرضيات، الطلاء، الملصقات، إلخ (1+6)، بهدف تحقيق تخضير منتجات الحاويات، من خلال صياغة رؤية تنمية الصناعة وخارطة طريق، بدء صياغة معايير الصناعة الرئيسية وبناء قاعدة بيانات عوامل الكربون، إجراء تدريبات خضراء ذات صلة، إلخ، لتحقيق أهداف الكربون المنخفضة للحاويات "من المهد إلى البوابة""مرئية"، وانبعاثات الكربون "دقيقة الحساب"، ومسار الكربون "واضح".

(3) محتوى العمل

أولاً:صياغة رؤية وخارطة طريق للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة. بدء أعمال صياغة "رؤية وخارطة طريق التنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات الصينية"، والتركيز حول رؤية خفض الكربون والأهداف المرحلية، بناء نظام المعايير الخضراء، تعريف نطاق الحاويات الخضراء ومعايير التقييم، تحديد مسارات تقنيات خفض الكربون الخضراء، بناء سلسلة صناعية خضراء، التعاون في التنمية الخضراء منخفضة الكربون، والاندماج في سوق تداول الكربون، إلخ، لإجراء بحث ومناقشة عبر الصناعات وتقسيم الموضوعات، وتوضيح خارطة الطريق التكنولوجية، خارطة طريق العمل للتنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات. تقسيم مراحل التنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة بشكل معقول، وتوضيح أهداف التنمية والمهام الرئيسية في كل مرحلة، وتشكيل قائمة التقنيات، قائمة المعايير، قائمة القدرات للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة، لتوفير توجيه الهدف للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في الصناعة.

ثانياً:صياغة المعايير الرئيسية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات. إنشاء معايير ومواصفات ذات صلة حول حساب البصمة الكربونية ووسم الكربون لمنتجات الحاويات. أولاً: بناء معيار قواعد حساب البصمة الكربونية لمنتجات الحاويات، لتوضيح حدود حساب البصمة الكربونية للمنتج، طرق الحساب، متطلبات جودة البيانات، متطلبات إمكانية التتبع، إلخ، وتوحيد متطلبات صياغة معايير قواعد حساب البصمة الكربونية للمنتج. ثانياً: وضع معايير حساب انبعاثات الكربون لشركات الحاويات والمعايير الفنية ذات الصلة، ووضع المعايير الفنية المرافقة ذات الصلة مثل مراجعة وتحقق غازات الاحتباس الحراري، التقييم منخفض الكربون، إلخ، لدعم عمل حساب انبعاثات الكربون للشركات، وخدمة بناء سوق تداول حقوق انبعاثات الكربون الوطني بشكل فعال. ثالثاً: إنشاء معايير نظام وسم الكربون لمنتجات الحاويات، مثل العلامات المرتبطة بكمية انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أو تخفيضات الانبعاثات، ملصق الكربون للمنتج، والعلامات المتعلقة بالتقييم منخفض الكربون، إلخ.

ثالثاً:دراسة وبدء بناء قاعدة بيانات عوامل الكربون لصناعة الحاويات. على أساس "رؤية وخارطة طريق التنمية الخضراء منخفضة الكربون لصناعة الحاويات الصينية"، تحليل عوامل الكربون ذات الصلة في المجالات الرئيسية لصناعة الحاويات، ومطابقة ملاءمة قواعد بيانات عوامل الكربون الحالية، وتنظيم قوة مهنية لإجراء الحسابات للعوامل الكربونية المفقودة في الصناعة. التركيز على المجالات الرئيسية مثل المواد الخام، الإنتاج، التسليم للحاويات، وإصدار عوامل البصمة الكربونية للمنتج، ودراسة وبدء إنشاء قاعدة بيانات عوامل الكربون للمنتجات في الصناعة، وتشكيل آلية إبلاغ الشركات وجمع وتنظيم موارد البيانات بشكل قانوني وامتثالي حسب الحاجة.

رابعاً:تنفيذ دورات تدريبية للتنمية الخضراء منخفضة الكربون في صناعة الحاويات. توجيهها لشركات الصناعة، وتنفيذ تدريب للتنمية الخضراء منخفضة الكربون حول سياسات "1+N" المزدوجة الكربون الوطنية، المعايير ذات الصلة، البصمة الكربونية للمنتج، تنمية سوق الكربون وإدارة أصول الكربون، إلخ، لرفع مستوى الوعي والقدرات العملية للممارسين في الصناعة للتنمية الخضراء منخفضة الكربون، ووضع الأساس للقيام لاحقاً بحساب البصمة الكربونية للمنتجات الرئيسية واعتماد وسم الكربون، وبناء وتحسين نظام إدارة الكربون في المؤسسة، ودفع التحول والترقية الخضراء في الصناعة معاً.